SPOILER
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Buggy fabricado em meados da década de 80, no Rio de Janeiro (RJ), pela Spoiler Indústria e Comércio de Veículos Ltda.. Lançado em 1983, tinha estilo inusitado: para-lamas volumosos, dianteira saliente com superfícies planas de linhas fortemente vincadas, faróis retangulares do Fiat 147, lanternas traseiras do Chevrolet Monza, para-brisa excessivamente pequeno com moldura de fibra de vidro, tomadas de ar nos para-lamas traseiros, grande barra targa com figuras geométricas em relevo e inédito painel, com instrumentos concentrados na parte central, voltados para o condutor.
O Spoiler foi um dos primeiros bugues nacionais a dispensar a plataforma Volkswagen (mas não a mecânica), substituindo-a por uma estrutura integral que também agregava o santantônio e o quadro do para-brisa. Havia versões de dois e quatro lugares e duas opções de acabamento; a mais “luxuosa” (SL) incluía rádio AM/FM, carpetes e pneu de reserva com roda de magnésio. Ao longo de sua curta carreira (a produção foi encerrada em 1987) o carro passou por duas alterações: ganhou porta-malas dianteiro, onde foi alojado o estepe (o primeiro modelo, sem capô, alojava apenas o tanque de combustível); e teve os para-choques alongados, passando a proteger os para-lamas dianteiros e as lanternas traseiras.
A empresa vendia o carro completo ou apenas a carroceria. A Spoiler também fabricou um extravagante kit de transformação para o Ford Maverick, composto de capô basculante integrando grade e para-lamas, máscaras para as janelas traseiras, tampa do porta-malas com spoiler e painel traseiro.
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- Folheto de lançamento do buggy Spoiler.
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- Pequena publicidade para o mesmo buggy.
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- Spoiler em sua segunda versão, com porta-malas.
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- Buggy Spoiler (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- Em 1984 a Spoiler expôs os seus buggies no Salão do Automóvel (foto: 4x4 & Cia).
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- Última edição do bugue Spoiler, com para-choques mais largos.
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- Spoiler de terceira geração.
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- O exótico kit Spoiler para o Ford Maverick.
