PORTUGUESA
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Dentre as muitas pequenas indústrias transformadoras de picapes que atuaram no país na década de 50, a Carroçaria Portuguesa, de São Paulo (SP), foi das mais ativas e duradouras, operando até os anos 70. Embora tivesse como principal produto carrocerias de caminhão do tipo baú, na fase inaugural da indústria automobilística brasileira a empresa teve sensível participação na construção de caminhonetes e cabines-duplas a partir de picapes nacionais, em especial da marca Ford. Foi uma das poucas a construí-las com três portas, melhorando o precário acesso aos bancos traseiros. Como era usual na época, contudo, havia pouca padronização e era grande a diferenciação estética entre as diversas unidades fabricadas.
Exemplo de transformação realizada pela Carroçaria Portuguesa na década de 50; construída sobre picape Ford, a caminhonete foi fotografada por ocasião de sua apresentação à montadora, em São Paulo (fonte: Revista de Automóveis).
