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Serão mais de 50 entradas, desde a história do minicarro Economini, dos anos 80, até o relato da contribuição do Exército Brasileiro e de suas instituições de ensino e pesquisa no desenvolvimento de equipamentos militares terrestres, setor no qual o país se tornou importante fornecedor mundial, tendo a Engesa como empresa líder. Engesa, cuja história também será contada no próximo mês.

Mundialmente conhecida por seus blindados modernos, eficientes e de baixo custo operacional, veremos que a empresa teve ainda papel de relevo no mercado civil, projetando e produzindo desde tratores agrícolas e florestais até o surpreendente Engesa 4, tido como o melhor jipe até então fabricado no país.

Da relação de empresas iniciadas com a letra E, duas transformadoras se destacam pela diversidade e criatividade dos seus produtos – Engerauto e Envemo. A primeira, além do grande número de conversíveis e cabines-duplas derivadas de veículos Ford, produziu carrocerias de ônibus e um original carro três-em-um, projetado por Anísio Campos, chamado Topazzio.

A Envemo, por sua vez, usualmente tomando como base veículos Chevrolet, desenvolveu enorme variedade de modelos conversíveis, caminhonetes, targas, sedãs e picapes. Além destes, foi responsável pelo Super 90, reconhecidamente uma das melhores réplicas do Porsche 356C já fabricadas, e pelo Camper, station wagon 4×4 que até hoje encontra admiradores.

Em dezembro, por fim, nos lembraremos da Eliziário, o tradicionalíssimo fabricante gaúcho de carrocerias de ônibus que criou escola nos estados do Sul e, apesar de seu conservadorismo, foi nacionalmente respeitado pela qualidade e resistência dos seus produtos.

LEXICAR BRASIL se propõe ser um catálogo histórico virtual, abrangendo o período de quase 110 anos compreendido entre 1907 (construção da primeira carroceria para veículo automotor pela Grassi) e os dias que correm. O conteúdo vem sendo periodicamente atualizado e, quando necessário, novas rubricas são inseridas. Como LEXICAR BRASIL trata da indústria automotiva nacional, veículos e equipamentos de produção estrangeira não são comentados nem ilustrados ao longo do texto.

Você pode consultar a marca desejada por duas diferentes vias: por categoria de veículo ou por listagem A-Z, em ambos os casos organizadas pela letra inicial, sempre em ordem alfabética. Foram utilizadas 13 categorias de entrada:

• fábricas projetadas (não implantadas ou em implantação)
• automóveis de produção seriada e fora de série, buggies e réplicas
• utilitários
• veículos elétricos
• caminhões
• ônibus e suas carrocerias
• veículos militares
• tratores e máquinas de construção, movimentação e elevação
• triciclos e quadriciclos
• veículos de competição
• tecnologia e design
• veículos diversos
• componentes (motores, cabines e elementos de carrocerias)

Procuramos descrever a trajetória de todos aqueles que aqui projetaram ou produziram veículos automotores sobre pneus e dos quais se obteve informações suficientes em resultado das exaustivas pesquisas até agora efetuadas (motocicletas não foram contempladas). Buscou-se analisar com o detalhe possível a história de cada marca, vinculando-a ao momento econômico e evolutivo do setor, descrevendo os principais lançamentos do período, comentando sua evolução técnica e estilística e sobre eles fornecendo especificações e farta documentação fotográfica. Muitas centenas de marcas estão aqui registradas.

A rica cobertura da imprensa especializada nos permitiu o resgate, na profundidade desejada, da história das grandes empresas, bem como daquelas de menor porte, mas de maior sucesso e existência mais longa. Com relação à produção artesanal e semiartesanal, no entanto, apesar da quantidade de fontes acessadas, restaram muitas lacunas. Há um pequeno mundo por ser descoberto: identificamos grande número de marcas sem qualquer informação quanto à origem e características técnicas e estilísticas; de diversos carros dispomos apenas de uma imagem, sem sequer contar com a identificação da marca. Marcas há das quais conseguimos obter informações suficientes, porém nenhuma fotografia. Muito ainda haverá que ser pesquisado e escrito para completar esta rica história.

LEXICAR BRASIL conta com você para esta tarefa. Comente o conteúdo, critique, contribua com informações e imagens, aponte erros.

Desfrute de LEXICAR BRASIL.