MADOM
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Automóvel esportivo desenvolvido a partir de 2003, sob iniciativa do piloto gaúcho Maurício Domingues. O carro foi projetado pelos designers espanhóis Oscar Ortiz, da Audi, e Sergio de la Fuente, da Airbus, enquanto Maurício residia e disputava competições de kart naquele país. Quando retornou ao Brasil, em 2005, deu início à construção do protótipo, com o auxílio de uma equipe de professores e alunos da Universidade de Santa Cruz do Sul (RS). Lá foi elaborado modelo em escala 1:5, detalhada a estrutura tubular e montados os órgãos mecânicos.
A primeira unidade do GT foi concluída em 2008, recebendo chassi tubular e carroceria de plástico reforçado com fibra de vidro de dois lugares e duas portas (articuladas nas colunas dianteiras e com abertura para cima). O carro foi equipado com motor V6 3.0 de 210 cv do Chevrolet Omega, montado na traseira, e suspensão independente nas quatro rodas, sistema de direção e freios a disco de padrão FIA para stock cars. Era intenção de Maurício oferecer duas versões, para cidade e competições (daí o nome dado ao modelo: R/T, Road & Track), o primeiro com o motor V6, preparado para desenvolver 300 cv, e o segundo com V8 de 700 cv. Até 2010, três exemplares foram construídos.
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- Protótipo da carroceria do GT Madom, ainda sem mecânica (fonte: Paulo Roberto Steindoff / planetarodas).
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- O protótipo não operacional do Madom R/T (fonte: Paulo Roberto Steindoff / planetarodas).
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- Protótipo Madom R/T exposto em 2008 na Universidade de Santa Cruz do Sul (fonte: Paulo Roberto Steindoff / jornaldoautodromo).
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- Protótipo Madom R/T (fonte: portal planetarodas).
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- Madom R/T em seu primeiro teste no Autódromo Internacional de Santa Cruz do Sul (fonte: portal planetarodas).
