KOIZIZTRAÑA
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Protótipo de gaiola pesada projetado e construído em 1982 pela equipe da revista Motor3, coordenada por José Luiz Vieira, patrono do jornalismo automobilístico brasileiro. O objetivo dos jornalistas era criar um veículo multiuso, montado a partir de componentes de automóveis usados, intencionalmente não utilizando elementos Volkswagen, já que a marca alemã era a supridora quase exclusiva para tudo quanto fosse fora-de-série nacional.
Para contrastar com a universalizada mecânica VW, Motor3 escolheu utilizar como base do protótipo um Ford Landau 1977 acidentado. Apresentado no XII Salão do Automóvel sob a configuração de confortável gaiola de quatro lugares com pneus fora-de-estrada, o carro poderia dar origem a picapes, stations, jipes ou qualquer outro modelo de veículo, aberto ou fechado, para lazer ou trabalho, com motor a gasolina ou álcool, com caixa automática ou manual.
Do Ford original, além do motor foram aproveitados o chassi completo (eliminados os dois balanços), parte do assoalho, a parede corta-fogo e o a-brisa dianteiro. A estrutura da gaiola foi composta por grossos tubos de seção circular. Como acabamento, o carro recebeu apenas bancos esportivos e para-lamas de fibra de vidro de estilo motociclístico, além da obrigatória instalação de faróis, lanternas e extintor de incêndio. O Koizyztraña pesava quase 60% a menos do que o Landau, resultando em excelente relação peso-potência e ótima aceleração.
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- A gaiola sobre chassi Landau, construída pele revista Motor3 em 1981 (foto: Motor3).
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- A gaiola de Motor3; quando fotografado, o carro não contava com para-lamas (foto: Motor3).
