KIKO
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Buggy produzido no Rio de Janeiro (RJ) pela empresa Kiko Buggy do Brasil, a partir de 1971, em quantidade e por período desconhecidos. Utilizava plataforma do sedã Volkswagen sem cortes, o que proprocionava entre-eixos, comprimento total e espaço interno incomuns na categoria. Possuía bancos reclináveis, moldura do para-brisa e santantônio tubulares e cromados e uma interessante carroceria moldada em fibra de vidro com dianteira afilada, desenvolvendo-se para os lados em duas superfícies curvas que formavam os para-lamas e criavam um nicho, dentro dos quais se alojavam os faróis.
O fato do novo buggy manter íntegra a plataforma Fusca levou a que o Jornal do Brasil, em reportagem de sua seção de automóveis, radicalizasse a ideia, criando a original hipótese de que a carroceria de fibra fosse utilizada como “acessório de verão“, sendo novamente substituída pela carroceria metálica do Fusca ao se encerrar o período de férias.
Ilustração extraída do material de propaganda de lançamento do buggy carioca Kiko.
[Contribuição de Claudio Lamas de Farias.]
