Novidades

Abril será um mês rico de novidades em LEXICAR. Serão muitas centenas de imagens acompanhando textos relativos a 162 novas marcas, relativas aos mais diversos segmentos da indústria automobilística nacional.

A marca “âncora” do mês será a Mercedes-Benz, introdutora dos ônibus monobloco no país e por muitas décadas o maior produtos brasileiro de caminhões e chassis. Primeira a se comprometer com o governo brasileiro em nacionalizar seus produtos, foi a pioneira na fundição de blocos de motor no hemisfério sul e líder na difusão do uso do diesel como combustível.

Abril, aliás, será o mês dos ônibus em nosso site. Além da Mercedes-Benz, contaremos a história de mais um fabricante de chassis (a Magirus), de dois construtores de monoblocos (Mafersa e Massari) e de nada menos de nove marcas de carrocerias – da quase desconhecida Lopes Saes à Marcopolo, uma das maiores do planeta, passando pela extinta Metropolitana, introdutora da estrutura de alumínio nos ônibus brasileiros.

Também falaremos de alguns fora-de-série que marcaram a história da nossa indústria: Malzoni, criadora de esportivos pioneiros, que levariam à constituição da Puma, Lafer, cuja réplica MP foi das poucas a conquistar o mercado externo, além do moderno Miura, do Lorena e do mais recente  Lobini.

Além de 14 marcas de buggies, as letras L e M trarão, entre muitos outros, o relato da trajetória brasileira da Land Rover e da Mitsubishi, do grande produtor de máquinas agrícolas Massey Ferguson, da brasileira Müller, fabricante de equipamentos de construção, e da indústria de motores MWM.

Quase uma centena de novas marcas chegará a LEXICAR no dia 1^o de março, quando será postado o conteúdo de três novas letras: I, J e K.

Nenhum grande fabricante de automóveis estará presente no próximo mês. Isto não impedirá que um variado cardápio de novidades seja apresentado, desde veículos elétricos, máquinas agrícolas e jipes até uma dezena de fabricantes de carrocerias de ônibus.

Dentre os últimos, falaremos das quase desconhecidas J. Félix e Icol – uma cearense e a outra paulista -, e também da Irizar e dos chassis, carrocerias e furgões projetados e produzidos por quase 20 anos pela capixaba Itapemirim.

Duas marcas de jipes se destacarão: o Jeg, da década de 70, e o JPX, fabricado duas décadas depois pelo empresário Eike Batista em Minas Gerais. Com relação aos veículos elétricos, falaremos do pioneiro Kadiketo, fabricado pela Icomda, e dos diversos projetos desenvolvidos sob o patrocínio da geradora de energia Itaipu Binacional.

A Kadron estará presente com o inovador buggy Tropi, projetado por Anísio Campos nos idos de 1969. Em meio a tantas categorias, os grandes fabricantes também estarão representados por duas marcas de caminhões: International, uma das primeiras empresas a se instalar no país segundo as normas do Geia, em 1958, e a italiana Iveco, do Grupo Fiat, que apenas no ano 2000 inaugurou sua primeira fábrica no Brasil.