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Outubro não será um mês de muitas marcas, porém com ele chegarão pelo menos seis importantes nomes da indústria brasileira de veículos e mais de quatro centenas de imagens.

Para começar, teremos a história da Volkswagen, por décadas maior indústria nacional de automóveis e responsável pelo lançamento de modelos notáveis, como Fusca, Kombi, Brasília, SP-2, Passat, Gol e Golf. Em página independente contaremos a brilhante trajetória da Volkswagen Caminhões (hoje MAN Latin America) que, nascida em 1979 e primeira no mundo a produzir um caminhão com a marca VW, pouco mais de duas décadas depois tornar-se-ia o maior fabricante brasileiro do segmento.

Em outubro falaremos da Volvo, também tardiamente instalada, produtora de caminhões pesados e do primeiro chassi nacional especialmente projetado para o transporte de passageiros. Sempre presente no segmento de chassis, ainda em 1981 lançou seu primeiro articulado e, dez anos depois, o primeiro (e até hoje único) biarticulado do país. No próximo mês ainda trataremos da VCE (Volvo Construction Equipment), subsidiária do mesmo grupo sueco dedicada à produção de máquinas de construção.

Quatro pioneiros encontrarão lugar nas páginas de LEXICAR. No segmento de máquinas agrícolas destacaremos a Valmet (hoje Valtra), aqui produzindo tratores desde 1960. No de carrocerias de ônibus, a Vieira – nem a maior, nem a melhor dentre as inúmeras indústrias que aqui tivemos, mas que operou ininterruptamente por trinta anos, desde 1945. No segmento de vans e micro-ônibus completos trataremos da Volare, a subsidiária da Marcopolo que, em curtíssimo espaço de tempo, se tornou a maior do país.

Finalmente (embora dela já tenhamos falado em textos anteriores, já publicados, tratando das marcas DKW, Massey Ferguson e Scania), lembraremos da pioneiríssima Vemag, grupo econômico nacional responsável pela produção do primeiro automóvel brasileiro de série, no longínquo ano de 1956.

O repertório de setembro será variadíssimo. Começaremos pelo jipe TAC (mais tarde batizado Stark), inovador projeto catarinense que ainda não logrou a produção seriada. Também falaremos do Troller, o tão querido utilitário cearense que se tornou marca da transnacional Ford. Igualmente fabricante de utilitários – mas não só -, também a Toyota terá sua página publicada no próximo mês, acompanhada de várias dezenas de imagens.

Setembro trará o perfil de dois importantes representantes do segmento de veículos especializados: Tectran, supridor de veículos militares e de uso rodo-ferroviário, e Terex, fabricante de máquinas de construção e caminhões fora-de-estrada.

Muitos outros segmentos então estarão presentes em LEXICAR: mais de uma dezena de fabricantes de buggies, aqui simbolizados pela marca Tanger; a indústria de carrocerias de ônibus, pela Thamco, de vida curta mas intensa; e o setor de viaturas para campismo e lazer, pela Turiscar, primeiro produtor nacional de trailers e motor-homes. Nosso site ainda reportará a história do pequeno Tupi, carro pioneiro construído no interior do estado do Rio de Janeiro na década de 50.

Por fim, entre os sete textos iniciados pela letra U, apresentaremos grande número de criações gestadas em nossas Universidades, projetos desenvolvidos, construídos e testados por alunos de cursos científicos e tecnológicos, por muitas vezes com qualidade comprovada em provas nacionais e internacionais de economia e desempenho.