CAMBER
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Pequeno protótipo esportivo criado em Brasília (DF) em 1967, na oficina Camber, do futuro piloto de Fórmula I Alex Dias Ribeiro, então com 18 anos, por ele e três amigos. O carrinho foi construído a partir de um Volkswagen 1200 acidentado, mantendo todos os componentes originais, a menos da dupla carburação e dos coletores de escape. A carroceria foi moldada em chapa de aço e recebeu uma grande abertura na dianteira para melhorar a estabilidade, já que a frente do carro tendia a perder contato acima de 120 km/h. O Camber chegou em segundo lugar já na primeira competição do qual participou – os 500 km de Brasília, de 1967 – vencendo com o inacreditável motor Fusca diversos pilotos experientes e carros importados preparados. O Camber continuou correndo até 1970, com motor 1600 e um aerofólio móvel na traseira. Em 1972 o iniciante Nelson Piquet, então funcionário da Camber, repotencializou o protótipo, instalando um motor 2000 e com ele venceu diversas provas regionais. O carro foi restaurado em 1981 e 1996, estando até hoje em posse de Alex.
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- O "Patinho Feio" Camber em início de carreira, cercado por seus criadores (fonte: site correioweb).
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- Monoposto Camber nas 500 Milhas da Guanabara, em 1968, quando chegou em quarto lugar (fonte: site faspnet).
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- O piloto Alex Dias Ribeiro e seu estranho protótipo, hoje restaurado (foto: Fusca).
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- O protótipo visto pela traseira (foto: Fusca & Cia).
