BEPOBUS
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Marca comercial das carrocerias de ônibus fabricadas pela Italbus, indústria fundada em São Marcos (RS) em 2012. Por quatro anos a empresa produziu apenas um modelo, Nàscere, apresentado em três versões – urbano, fretamento e rodoviário – , a primeira com 8,0 m e capacidade para 29 passageiros e um cadeirante e as duas outras com 9,1 m e 32 lugares (a porta dianteira do urbano é equipada com plataforma elevatória para cadeira de rodas).
Os veículos para uso rodoviário e de fretamento vem com poltronas reclináveis com cintos de segurança, tendo acabamento cuidadoso e grande quantidade de opcionais, tais como bagageiros laterais e traseiros, parede divisória entre o posto de direção e salão, sistemas de vídeo e rádio/MP3/DVD e calefação. O modelo rodoviário é fornecido com para-brisa inteiriço, lanternas e iluminação interna com leds e ar condicionado no teto, podendo adicionalmente receber vidros laterais colados, microfone e refrigerador.
Em 2016 a BepoBus lançou seu primeiro modelo urbano – Città, para chassis Agrale, Mercedes-Benz e Volkswagen, com até 14,0 m de comprimento, janelas corrediças ou com vidros colados e duas ou três portas.
<bepobus.com.br>
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- BepoBus urbano; note o elevador de cadeiras de rodas na porta da frente.
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- Em outubro de 2019 a BepoBus forneceu 44 micros Nàscere sobre chassi VW 9.160 para operação no sistema metropolitano de São Paulo (SP).
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- Um dos micros da EMTU em vista ¾ frontal (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- Nàscere em chassi VW 9.160 da operadora paulistana Pêssego Transportes (foto: Marcos Oliveira / onibusbrasil).
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- Nàscere/VW fornecido em 2022 para o transporte suplementar de Belo Horizonte (MG) (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- Nàscere sobre VW 9.160 destinado ao transporte municipal urbano de Guarulhos (SP) (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- Outro carro da mesma série de Guarulhos em vista traseira.
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- Como diversos pequenos fabricantes brasileiros de carrocerias, a BepoBus tem o Chile como importante cliente; na foto, um ônibus de 2014 sobre chassi Mercedes-Benz (foto: Alvaro Gonzalez).
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- Nàscere rodoviário em chassi Mercedes-Benz exportado para a operadora chilena Alecartours (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- Material virtual da BepoBus divulgando seu Nàscere urbano em "padrão Chile"; o chassi é Mercedes-Benz (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- O mesmo micro chileno em vista posterior.
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- Micro urbano Nàscere ilustrando prospecto publicitário do chassi Agrale MA 10.0 (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- Micro rodoviário BepoBus Nàscere (foto: Michel dos Santos).
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- Rodoviário BepoBus com vidros colados e ar condicionado sobre o teto.
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- Rodoviário BepoBus Nàscere com vidros colados.
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- BepoBus Città - primeiro modelo urbano da marca, aqui com três portas, ar condicionado e vidros colados; montado em chassi VW 17.130 OD, em 2017 fazia visita de demonstração a operadores de Fortaleza (CE) (fonte: portal fortalbus).
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- O mesmo Città de demonstração em vista traseira (foto: Antônio José / fortalbus).
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- Urbano Città em vista oposta (fonte: portal fortalbus).
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- Città em versão de duas portas (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- Urbano Città da Pêssego Transportes operando no transporte paulistano em 2017 (foto: Gustavo Oliveira / onibusbrasil).
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- Um BepoBus Città sobre chassi Volkswagen da operadora Anversa, de Bagé (RS) (foto: LEXICAR).
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- Dois urbanos Città em chassi Volkswagen 17-230 fornecidos para a operadora paulistana Qualibus, ainda não emplacados, estacionados na garagem da operadora (foto: Caique Alves de Souza / onibusbrasil).
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- Um dos carros anteriores em fotografia oficial da fábrica (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- Um dos carros da Qualibus (já trazendo a pintura oficial da SPTrans) em material virtual da BepoBus celebrando seu aniversàrio (fonte: Jorge A. Ferreira Jr.).
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- Mais um Città-VWC ainda não emplacado, este pertencente à Auto Lotação Ingá, de Niterói (RJ) (foto: Luiz Ferro / onibusbrasil).
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- Outro Città sobre Volkswagen 17-230 da Ingá, já em plena operação; a imagem é de 2019 (foto: Diego de Souza Costa da Silva / onibusbrasil).
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- Um dos 70 Nàscere em chassi Agrale de motor traseiro e câmbio automático exportados para o Chile em 2024.
